С пилотами в кабине над Гималаями - видео

Приступая к публикации видео-материалов из маршрута "Вокруг Дхаулагири", который состоялся в ноябре, начнем с конца. Это возвращение из поселка Джомсом в Покхару на маленьком винтовом рейсовом самолете, который прокладывает свой путь по каньону, одному из глубочайших на Земле - ущелью реки Калигандаки между восьмитысячными гигантами, Аннапурной и Дхаулагири. Благодаря неожиданной удаче, хотя я заходил в самолет последним, пассажирское кресло в первом ряду сразу за открытым проходом в пилотскую кабину оставалось свободным, дожидаясь меня. Видеокамера была запрятана глубоко, но я вспомнил, что видео можно снимать и фотиком, который был ближе. Вот что из этого получилось: 

Несколько замечаний по поводу перелетов в этом путешествии. Спускаясь в Джомсом с перевала за день до этого, мы видели микроскопические самолетики, пролетающие глубоко внизу. Самолеты и вертолеты между Покхарой и Джомсомом летают только утром до 10-11 часов, потому что с полудня в Джомсоме почти каждый день поднимается сильнейший ветер - попросту сквозняк в каньоне, который поднимает ужасную пыль над Калигандаки и сдувает самолеты. С другой стороны, рано утром в Покхаре нередко бывает сильный туман и облачность, которые не дают бортам подняться в воздух. В горах у летчиков правило, написанное кровью: летать только при прямой видимости. Именно по этой причине наш вылет из Джомсома задержался почти на два часа, до девяти утра. Покхара все еще была укутана туманом, а в Джомсоме уже начинал подниматься бриз. Из-за этого, сидя на газончиках, мы начинали волноваться и морально готовиться к отправке в Покхару на джипе. Дорога туда из Джомсома занимает весь день и весьма непроста. Но, в конце концов, раздалась долгожданная сирена - предупреждение о том, что борт отправился из Покхары, и полусонные пассажиры, пригревшиеся на утреннем солнышке, зашевелились. Через полчаса один за другим в Джомсоме приземлились два самолетика и забрали нас «на большую землю».

Отдохнув сутки в Покхаре, на следующий день поздно вечером мы должны были уже вылетать домой из Катманду. Рейс туда из Покхары по расписанию должен был отправиться ровно в полдень. В крайнем случае, если бы его отменили, мы бы успели доехать до столицы по дороге (7-8 часов). Но случилось иное: уже после регистрации его стали откладывать и откладывать, без объяснения причин. Соответственно, шансы успеть в Катманду по запасному варианту на авто сановились все более призрачными. Мы прорвались обратно в зал регистрации через кордон безопасности и выяснили, что задержка вызвана затором на ВПП в Катманду. Она там общая для международных и местных рейсов. Когда в Катманду прибывает несколько больших самолетов, или какой-нибудь из них опаздывает, мелкие самолетики внутренних линий не смеют высунуться. Наконец, через полтора часа пробка рассосалась, и за нами прилетели.

Все это подтвердило наш подход: не расслабляться и закладывать время на запасные варианты логистики.

Что касается международного перелета на «лоукостере» Fly Dubai, с ним не было никаких задержек, но надо иметь в виду, что на нем в страны Персидского залива летает немалое количество гастарбайтеров из Непала. Ведут они себя примерно так же, как и наши «родные» таджики и молдаване. В Дубаи у этих рейсов другой терминал (номер 2) - не тот, что с пальмами и водопадами (номер 3). Если у вас комбинация рейсов Fly Dubai и Emirates, учитывайте, что между соответствующими терминалами сообщение только на маленьком автобусе, который ходит лишь раз в полчаса. Вместе с ожиданием этот переезд может занять минут 45 и больше.

Вот такой расклад по перелетам. Приключение начинается с аэродрома! 

 

Комментарии
О нас пишут
Подписаться на рассылку