Дорога Смерти: секреты выживания

«Дорога Смерти / Death Road / Camino de Muerte» - трасса знаменитого многокилометрового даунхилла на велосипедах в Боливийских Кордильерах. Она начинается недалеко от Ла-Паса на продуваемом ледяными ветрами горном перевале высотой около 4650 м и через 60 километров оканчивается в тропических джунглях Юнгас на высоте 1200 м. Её построили в середине 30-х годов ХХ века парагвайские военнопленные (Боливия и Парагвай тогда устроили кровавую "Чакскую" войну за предполагаемую нефть, которую в действительности нашли лишь в наше время, меньше десяти лет назад). До недавних пор эта дорога считалась одной из самых опасных в мире: ежегодно здесь падали в пропасть по десять - двадцать машин. Но прогресс не стоит на месте, теперь автотранспорт минует самый чреватый отрезок дороги по новой трассе с отбойниками, тоннелями и мостами. Однако, убийственный серпантин закрывать и ликвидировать не стали, а отдали его почти в безраздельное пользование «хрустикам» - велосипедистам, опытным и начинающим экстремалам.

Велосипедисты перед стартом по Дороге Смерти

И вот, 11 января 2020 года мы вновь отправились попытать счастья на этой знаменитой трассе с мрачным названием. Перед стартом, пока все живы - групповое фото с распальцовкой в виде лам или альпак.

Озеро на горном перевале в Боливии

Место старта - на перевале Кумбре (в переводе с испанского - Пик, 4650 м). Разогнав тучи, солнышко освещает вполне живописное озеро. Здесь нам выдали велосипеды, подогнали переключатели и форму, провели краткий инструктаж - и в путь!

Краткая остановка у памятника жертвам автокатастрофы

Глядя на многочисленные кресты вдоль дороги, твердишь про себя заповеди гида на брифинге, их всего три:
- мы всегда уступаем дорогу встречным, едущим снизу вверх,
- мы всегда уступаем дорогу всем, кто крупнее нас,
- и самое главное: don't be f*cking idiot!

Красивая горная долина в Кордильерах

А пейзажи наводят на лирический лад и призывают то и дело останавливаться, чтобы воспользоваться камерой. После чего приходится ехать быстрее обычного, чтобы нагнать группу.

Краткая остановка перед тоннелем

Велосипедистам не стоит заезжать в тоннель. С другой стороны из него можно и не выехать.

Драматичное небо, силуэты деревьев и гор

На этом месте мы гордо педалировали вверх около часа. Таким образом, мы честно преодолели всю трассу верхом в седле, не пользуясь подброской на автобусе.

Последний инструктаж перед смертью

Видите, там белеет большой жёлтый знак с чёрными буквами? Дальше правила менняются! Движение становится левосторонним. Нам предстоит ехать по внешнему краю дороги, вдоль самого обрыва.

Велосипедисты фотографируются возле памятного знака.

Ну а для тех, кто в танке, прочный шлем важнее того, что внутри него.

Смертельная трасса змеится вдоль склонов гор

Смертельная трасса змеится вдоль склонов Кордильер. Кажется, что она набирает высоту, но на самом деле она стремительно снижается, стремясь разогнать велосипеды до космической скорости.

«хрустик» мчится по дороге

Очки - очень важный элемент экипировки, так как можно поймать глазом не только грязь, но и камень из-под колеса. При этом, в отличие от шлема, перчаток, буффа и робы, очки организаторы не выдают.

Буйная растительность

Несмотря на столь явные красоты и комфортную температуру, расслабляться не рекомендуется. Под зелёным покровом растительности может зиять пустота.

Группа велосипедистов проходит закрытый поворот

На извилистой дороге почти не встречается прямых участков длиннее ста метров. Важно не наезжать на валяющиеся камни, каждый из них может стать последним.

Участница нашей группы проходит ручей

Руки от руля, даже по одной, отрывать тоже нельзя - don't even f*cking think about it! Нам показали видос про одного чувандоса, который так сделал. К счастью, его пронесло, но не только в переносном смысле.

Экстремальные фото и памятные знаки

Для тех, кому хочется погорячей, на того сверху прыгает фотограф. На фото справа - результат.

Транспорт на дороге даёт почувствовать масштаб

Это не авария, только небольшая пробка из-за обилия хрустиков. Хорошо, когда вся дорога в твоём распоряжении!

Велосипедисты за стеной водопада

Особенное удовольствие доставляли водопады на пути. Некоторые из них удалось отснять на видео в движении, нарушив технику безопасности. Фильм в работе.

Быстрая езда без крыльев и её результаты

Дома у меня велосипед все-таки с крыльями. Иначе вот как бывает. Но, видимо, никакое крепление не выдерживает таких адских перегрузок, крылья то и дело отлетают и создают проблемы тем, кто сзади.

Амазонские кущи всё ближе

Это Боливия, детка, типичная Боливия! Более того, мы всё ближе к плантациям коки!

Привал с пикником в удобной беседке

Конечно, как я сразу не догадался - вот почему все так резво катятся вниз! Недавно смещённый президент-индеец Эво Моралес родом из тех мест, где выращивание коки - главный источник пропитания. Поэтому он так сильно продвинул это дело, что Боливия скоро перегонит Колумбию по данной статье. 

Памятное фото на душещипательном фоне

Это почти «Добро пожаловать в адъ» и «Оставь надежду, всяк сюда входящий». Вообще, отношение к смерти и мертвецам в Латинской Америке весьма фривольное.

Велосипедный поход вверх по Дороге Смерти

Но некоторые предпочитают упереться рогом и пилить против мейнстрима, преодолевая силы тяготения. Бог в помощь!

Прохождение участка с обвалом

За дорогой ухаживают, свежий обвал уже расчищен, но лучше здесь не задерживаться, а проскакивать небезопасное место побыстрей.

На велосипедах по Дороге Смерти в Боливии

Поворот сдедует за поворотом, кадр за кадром, вдох за выдохом, но спуск - почти все 60 км подряд.

Очередной крутой закрытый поворот

Поток желающих не иссякает, гиды носятся по этой трассе по несколько дней без перерыва, при том, что выехали мы из отеля в 7:30 утра, а вернулись в 8:30 вечера, вымотанные, но счастливые.

Герои - велосипедисты

Короче, Дорога Смерти - вкуснейшая изюминка на торте путешествия в Боливию, ударный завершающий аккорд. Есть и многодневные маршруты на велосипедах, в том числе через солончаки Уюни и Кордильеры - в Чили. Желающие, отзовитесь! 

О нас пишут
Подписаться на рассылку